Последние добавление

Схема установки жиклера на турбину форестер

npaterlerka 02.04.2017

Причина этому - очень жесткая конкуренция автомобильных фирм.

Мы не можем запретить пилоту подобный режим, а мотор со стандартным ECU не предназначен для таких режимов. Но, например у меня, его не.

Надежность современных электронных компонентов у нас не вызывает сомнений исключение- расходомер воздуха, который мы не применяем принципиальнопри условии обеспечения им комфортных условий работы. Такой мотор стоит в России явно дороже долларов.

Гуляет давление турбины

Такой двигатель, по нашим оценкам, будет стоить еще дороже. Если у кого-то есть в этом сомнения - проведите простой эксперимент: Сделать этого не удастся даже на немецком автобане. Заменив провода и контакты на более качественные и дорогие - получаем надежную электрическую систему.

Автомобильный ECU нас не устраивает. На летательном аппарате современная автомобильная проводка не может этого обеспечить. Установив жиклер в указанное место, ну или просто поставив жиклер меньшего диаметра мы заставляем вестгейт меньше открываться. Но с завода 0,7 идет. Все это придумано, чтобы не передуть!

Соответственно больше выхлопных газов идет в турбину, и наддув становится. Блок управления двигателем ECU.

У меня занкомый вообще вытаскивал жиклер при длительном путешествии, немного правил сами патрубки и, вуаля, турбина дует вместо 1,3 в пике всего 0,5! Расход бензина уменьшился в разы А во время длительной поездки это так приятно Настолько меня это улыбнуло, что в голову пришла шальная мысль: Я не беру в расчет передувы в и пики.

Зимой пики до ,1 кг могут доходить в некоторых случаях. Есть быть точнее, то 0,Программа управления двигателем 5.

Накрылась турбина на Форике



Да и вообще, вспомнив школьный курс физики тут прямая зависимость давление-температура, скорость потока газов! А почему она горячая?

lunancou

Похожие записи